ＣＲＳ埼玉、中国で廃車リサイクル－来月に工場着工
【川越】ＣＲＳ埼玉は、中国で廃車のリサイクル事業に乗り出す。国内同業２社や中国の投資会社と共同出資で香港に持ち株会社を設立。１０月に江蘇省張家港市で第１号の事業子会社「ＣＡＰＡ（張家港）資源再生」が工場建設を始める。向こう１０年間で中国全土に２０の事業子会社を展開する計画。大量発生が予想される中国国内の廃棄自動車リサイクル需要を取り込むのが狙い。
持ち株会社ＣＡＰＡＲｅｓｏｕｒｃｅＲｅｃｙｃｌｉｎｇは資本金約６億円で、出資比率はＣＲＳ埼玉が１６・９％、しのぶや（栃木県那須町）が１６・８％、オートリサイクルナカシマ（大分県日田市）が６・３％、中国の投資会社ＬｏｎｇＴｒｅｅ（北京市）が６０％。ＣＲＳ埼玉などの廃車処理技術を中国側が高く評価した。今後３年以内に香港株式市場への上場を目指す（中略）
廃車をプレス機などで解体し、鉄スクラップなどの資源を回収する。当初は月３０００台を処理する計画で、将来は月１万台に拡大する。従業員数は最大２８０人を予定。初年度２２億円の売り上げを見込む。（中略）
[2011年9月20日 J-Net中小企業ニュース]
現在はまだ中国は自動車のリサイクルシステムが確立されておらず、正式には国から許可が出ている複数社が一括して行っている状況で、多くはおそらく郊外で小さなスクラップ業者が特に環境対策もせずに行っているのが現状だと思います。
日本のリサイクル技術は確立されており、環境にやさしいリサイクル（クーラント液やオイルの、フロンガスの適正処理）が行われれば中国でモデル工場として非常に価値ある存在になりえるのではないかと思います。環境破壊は国境を越える時代です。日本としても技術供与は全体でみれば必要ではないでしょうか。
１工場で月１万台というのは競争の厳しい日本では難しい水準です。しかし、中国では可能ではないでしょうか。日本国内は車離れが深刻で、先々は廃車台数の減少にも間違いなくつながってくるでしょう。
他業種同様、国外に活路を求める動きは今後も続くのではないでしょうか？
